Der entscheidende Moment – die D-MUFI startet zum Erstflug mit dem neuen Triebwerk. Foto: Simon Kohn In den vergangenen Wochen fanden bei der Fliegergruppe auf der Irpfel intensive Wartungsarbeiten an einem Ultraleichtflugzeug statt. Nach rund 1.400 Flugstunden zeigten sich am Motor der Comco Ikarus C42B erste Verschleißerscheinungen, sodass das Wartungsteam auf Nummer sicher ging
Foto: Simon Kohn Seit vergangener Woche verfügt die Fliegergruppe auf der Irpfel über eine weitere Maschine. Es wurde ein Oldtimer vom Typ Piper Cub angeschafft. Das Flugzeug aus amerikanischer Produktion ist Baujahr 1946 und wird von einem 65 PS starken Motor angetrieben. Trotz ihres Alters befindet sich die Piper technisch wie optisch in
Am vergangenen Samstagabend trafen sich auf Einladung des Ersten Vorsitzenden Martin Herrmann rund 60 Mitglieder der Fliegergruppe Giengen und ihre Gäste im Vereinsheim auf der Irpfel. Die Piloten saßen bei Spanferkel und anderen Leckereien zusammen und ließen die unfallfreie Saison Revue passieren. Herrmann bedankte sich bei den Spendern der Getränke und hieß ganz besonders
An diesem Samstagmorgen im Juli herrscht über der Ostalb extreme Dichte im Luftraum. 15 Ballone, 2 Segelflugzeuge, 2 Ultraleichts, 1 TMG und 4 Motorflugzeuge sind über Heidenheim und Giengen an der Brenz aufgestiegen. Von den Piloten ist höchste Konzentration gefordert um dem hohen Verkehrsaufkommen gerecht zu werden. Dann ist es endlich soweit: pünktlich zur
Fliegen wie die Weltmeister hieß es für einige Giengener Segelflugpiloten, welche sich in der zweiten Pfingstferienwoche auf den langen Weg ins diesjährige Fluglager aufmachten. Bepackt mit vier Segelflugzeugen und einer Schleppmaschine ging es ins Segelflugleistungszentrum nach Lüsse, nahe Berlin. Auf dem seit der Segelflugweltmeisterschaft 2008 bestens bekannten Fluggelände konnten alle Beteiligten bei bestem
Zum Saisonbeginn 2019 waren die Giengener Segelflieger auf dem Posten und absolvierten ansprechende Strecken. Bereits am 31. März flogen die beiden Piloten Erik Preissing und Oliver Maaß mit dem vereinseigenen Arcus T im Westen bis Donaueschingen und im Osten bis Eichstätt. Am Ende des Tages konnten sie stolz auf 441 Kilometer bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit
